Новости

Уважаемы партнеры! На нашем складе уже в наличии новый продукт MANNOL - комплексная противоизносная присадка для всех видов дизельного топлива и особенно для видов I и II c низким содержанием серы по ГОСТ Р 52368-2005 (европейской спецификации EN-2005). По сочетанию достигаемых эффектов не имеет аналогов.  Применение: Добавить в бак в соотношении 50 мл на 50 л топлива. Рекомендуется для регулярного применения. Эффект от применения становится заметным после 20 моточасов (около 1200 – 1600 км) пробега.

Свойства продукта: 

• Образует на узлах и деталях топливной системы стойкую и прочную смазывающую комплексную эстеро-масляную плёнку высокой степени адсорбции, значительно снижающую коэффициент трения соприкасающихся поверхностей и значительно снижающую их износ. Особенно эффект проявляется в топливных насосах высокого давления в паре плунжер-гильза, форсунках и насос-форсунках – что значительно увеличивает срок службы этой дорогостоящей аппаратуры. Для топливного насоса высокого давления тем самым устраняется основная причина износа плунжерных пар – некачественное «сухое» дизельное топливо;
• Полностью сгорает вместе с топливом не оставляя нагара;
• Образует дополнительную стойкую и прочную смазывающую комплексную эстеро-масляную плёнку высокой степени адсорбции в камере сгорания в парах: кольцо-гильза и тарелка клапана-седло которая сохраняется даже после сгорания топлива - что значительно снижает коэффициент трения и износ гильзы и компрессионных колец, а также седел клапанов, особенно незакалённых.
• За счёт содержащихся моющих присадок эффективно очищает узлы и детали топливной системы от загрязнений и отложений всех видов, а камеру сгорания от нагара, образующегося при сгорании топлива, в том числе и низкокачественного. Предотвращает образование новых отложений на несопряженных поверхностях черных и цветных металлов и сплавов за счёт образования особой масляной защитной плёнки. За счёт этого имеет и ярко выраженный антикоррозионный эффект;
• Повышает цетановое число дизельного топлива на 1-2 пункта, в результате чего топливная смесь быстрее воспламеняется, а затем сгорает спокойно и плавно – снижая динамические нагрузки на цилиндро-поршневую группу и тем самым повышая её ресурс;
• Восстанавливает эластичность и объём резиновых уплотнений;
• Предотвращает окисление топлива, особенно низкосортного, что предотвращает образование в нём смолистых отложений, вызывающих нагар в камере сгорания и забивающих фильтры тонкой очистки;
• Снижает расход топлива и токсичность выхлопных газов за счёт увеличения полноты сгорания топлива;
• Предотвращает расслоение дизельного топлива и восстанавливает свойства расслоившегося после длительного хранения топлива, что особенно актуально для малозаселённых и северных районов, где топливо достаточно долго хранится на нефтебазах;